Model of Truck M-H Post War
В 1951 г. «Ford FK» (Кёльн Германия 1931-1965) приступил к выпуску 3,5-тонного капотного грузовика FK3500, который, наряду со старым бензиновым мотором, оснащался американским 85-сильным дизелем «Геркулес» (Hercules). Первоначально он служил в пограничной охране ФРГ и оккупационных войсках, впоследствии 3-тонный вариант FK3500A (4x4) поступал в Бундесвер и армии других стран.
Заводы Форда были заложены самим Генри Фордом в Ниле (Niehl), это северная часть Кёльна, 2 октября 1930 года совместно с Koнрадом Аденауэром, тогдашним обер-бургомистром Кельна.
В послевоенное время в положении компании «Мармон-Херрингтон» мало что изменилось. К этому времени серийное производство полноприводных военных автомобилей освоили многие фирмы разных стран, а переделка стандартных машин в полноприводные уже не требовалась в больших объемах Одними из немногих военных автомобилей, создававшихся при участии Херрингтона, были 3-тонные грузовики F6 (4х4), собиравшиеся в 1948-50 гг. на заводе в Бельгии.
В 1948-1949 Ford F-6 СЕ был протестирован бельгийской компании Ford для использования в датской армии. Автомобиль оснащался 6-цилиндровым 3.6 литровый двигатель 110 HP и имел 4 x 4 оснащение производства Marmon Herrington.
В 1951 Marmon Herrington представил серию "R" AWD Ford. Лицензии на агрегаты для переделки стандартных автомобилей в полноприводные Marmon-Herrington были приобретены Артуром Боке (Arthur Bocquet), дилером компании "Форд" (Ford), что послужило базой для создания (принимали участие фирмы Geneve, SIMCA , Unic ) автомобиля Simca Unic Marmon Bocquet - SUMB (MH 600 BS).
